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2021 年汽车普通碳纤维 ERW 管市场 | 到 2027 年的概览、区域分析、增长洞察、顶级公司、机会和预测


发布时间:

2021-09-02

亚太地区是汽车普通碳ERW管的主要市场之一。由于中国、印度和日本等发展中国家,该地区是最大的市场。亚太地区汽车零部件制造业的扩张是由新兴的汽车制造业推动的,主要是在印度、中国和马来西亚。因此,全球汽车零部件制造商在亚太地区建立了生产和分销设施。

  汽车普通碳ERW管市场概述
  就价值而言,汽车普通碳ERW管市场估计在预测期内复合年增长率为7。36%。
  汽车普通碳ERW管市场,汽车行业正在加速增长。随着该行业的发展,对更好组件的需求也在增加,从而增加了汽车止痛碳ERW管的需求和安装。这些管用于转向、车身框架和减震器。ERW管由碳与硫、锰和其他材料混合后制成。这些管具有出色的可焊性,使其适用于冷变形形状。售后市场领域的扩张以及对轻巧但强劲的需求的增加为该市场提供了有利可图的增长机会。
  快速发展的地区将为市场参与者提供最大的机会。这些公司正在加强他们的供应链,这将帮助市场参与者以极快的速度实现他们的目标。这些公司投资于研发计划以展示新方面,给市场带来额外负担并帮助市场加速发展。
  除了用途和特点外,全球汽车普通碳ERW管市场还面临原材料成本不稳定的挑战,这抑制了全球市场的增长。本报告对影响邻里和全球汽车普通碳ERW管市场的反对、机会、驱动因素和限制因素以及其他因素提供了完整的展望。在这个时代,全球市场预计将以每年约08%的速度增长。
  全球汽车普通碳素ERW管市场的行业巨头是JFESteelCorporation(日本)、TataPrecisionTubes(印度)、AKSteelCorporation(美国)、InnoventiveIndustriesLimited(印度)、现代钢铁(韩国)、NipponSteelCorporation(日本)、TubularSteelInc。(美国)、JindalPipesLtd(印度)、ArcelorMittal(卢森堡)和RexalTubes(印度)。
  市场动态
  快速发展的地区将为汽车普通碳ERW管市场参与者创造最大的机会。公司正在加强其供应链,这将使市场参与者能够以非常快的速度实现目标。公司正在投资于研发计划,以展现新的方面,给行业带来额外的压力,并让市场加速发展。
  除了用途和特点外,全球汽车普通碳ERW管市场还面临原材料成本不稳定的挑战,这阻碍了全球市场的增长。
  市场细分
  汽车普通碳ERW管市场的全球市场已细分为应用和车辆类型。
  根据应用,市场已分为框架、悬架、排气装置等。2018年,车架部分拥有最大的汽车普通碳ERW管市场份额。在不平坦的道路上行驶时,车架组件中的管子必须过于坚硬和坚固,无法达到有效载荷能力并承受冲击、扭曲、张力和振动。汽车零部件制造商主要通过使用含碳ERW管来开发车辆底盘,以满足对燃料和有效载荷性能的需求。此外,车架由普通碳ERW管支撑制造。常用于制造座椅骨架、车身骨架、后车身骨架、保险杠骨架、头枕骨架等。
  按车型划分,市场分为乘用车和商用车。乘用车在转向连杆、转向柱、减震器、传动轴、拉杆和轴管周围广泛使用汽车普通碳纤维ERW管。由于人口增加和购买力增加,乘用车需求的增长预计将增加乘用车细分市场的份额。预计个人用户和政府标准对乘客安全的需求将推动该细分市场在预测期内的增长。
  从区域来看,全球汽车普通碳ERW管行业已细分为欧洲、北美、亚太地区和世界其他地区。
  预计北美汽车普通碳ERW管市场将出现大幅增长。各种汽车应用对ERW管的需求不断增长以及汽车产量的增加是推动该领域市场增长的主要因素。该领域的特点是领先的普通碳ERW管制造商和一级汽车零部件供应商的参与,他们也将他们的产品销售给售后市场买家,如底盘和车架再制造、重建和回收公司。预计在预测期内,北美钢管、AKTubeCorporation和InnovativeIndustriesLimited等知名普通碳ERW管制造商的存在将进一步增加该地区对普通碳ERW管的需求。
  2018年,欧洲在全球汽车普通碳ERW管市场份额中占有第二大市场份额。区域市场参与者对研发的投资不断增加,汽车销量激增,以及该地区的许多汽车零部件供应商。2017年,欧洲汽车制造商协会(ACEA)估计该地区出口的汽车及相关零部件达1427。251亿美元。著名的汽车普通碳ERW管制造商正在扩大其在该领域不断增长的分销渠道和股票市场的影响力,这进一步增加了奥迪、梅赛德斯和梅赛德斯等德国优质OEM对普通碳ERW管、组件和零件的需求。宝马正在推动全球市场参与者改善和发展他们在欧洲的运营网络。
  亚太地区是汽车普通碳ERW管的主要市场之一。由于中国、印度和日本等发展中国家,该地区是最大的市场。亚太地区汽车零部件制造业的扩张是由新兴的汽车制造业推动的,主要是在印度、中国和马来西亚。因此,全球汽车零部件制造商在亚太地区建立了生产和分销设施。

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